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Con autorización de la editorial para autores CSIC, [EN] In the Early Modern Age (16th-18th centuries) the construction of ocean-going ships was paramount to the development of cultural encounters during European expansion. In the case of the Iberian Empires, the establishment of new trade routes brought the need for armed merchantmen, galleons and smaller vessels, placing unprecedented demands on Iberian forests for the supply of construction timber. Forestry and sea power became inextricably linked, creat ing new geopolitical tensions, alliances and forest regulations. This paper outlines the method ologies and objectives of a major multidisciplinary project funded through a Marie Curie Actions grant (2014-18) which will see collaboration between universities, state research centres, and maritime archaeology companies., [ES] Durante la Edad Moderna (siglos XVI al XVIII) la construcción naval fue la base principal para el desarrollo de la expansión europea. Para los Imperios ibéricos el establecimiento de nuevas rutas marítimas implicó la necesidad de construir y armar barcos mercantes, galeones y pequeños navíos imponiendo una demanda sin precedentes sobre los recursos forestales en la península ibérica con el objeto de surtir de madera a las necesidades navales. Bosques y poder naval se convirtieron así en dos caras cuestiones relacionadas que crearon nuevas tensiones geopolíticas, alianzas y regulaciones sobre los recursos forestales. Este artículo describe metodologías y objetivos del más importante proyecto multidisciplinar financiado por el Programa Marie Curie Actions (2014-1018) que cuenta con una amplia colaboración entre universidades, centros de investigación y empresas de arqueología marítima., ForSEAdiscovery (Marie Curie Programme, FP7-People, 2013, ITN, Multipartner). This project has received funding from the European Union’s Seventh Framework Programme for research, technological development and demonstration under grant agreement n.º PITN-GA-2013-607545., Peer reviewed