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Urbanismo Tático como teste do espaço público: o caso das superquadras de Barcelona, Urbanismo Táctico como prueba del espacio público: el caso de las supermanzanas de Barcelona

  • Sansao Fontes, Adriana
  • Pesoa Marcilla, Melisa
  • Araujo Souza, Adelita
  • Sabaté Bel, Joaquín
  • Neves, Larissa
Em 2013, a Prefeitura de Barcelona inicia um processo de transforma-ção da mobilidade urbana com a proposta das superquadras. Mediante um projeto--piloto, ensaia a reunião de nove quadras do Plano Cerdá em uma unidade de 400 x 400 metros, cujo interior restringe o tráfego veicular ao uso dos vizinhos. Podemos interpretar a intervenção como uma ação de Urbanismo Tático, liderada pelo poder público e com limitada gama de atores envolvidos, caracterizada pela implantação em fases de teste. Este artigo parte do questionamento de sua relativa novidade; conceitua brevemente o Urbanismo Tático; e discute sua abordagem “fase zero” e seu potencial de combinar ações públicas e comunitárias. A análise do caso enfoca as etapas iniciais do projeto-piloto e as controvérsias geradas ao longo do processo. Reconhecendo que a proposta se baseia na requalificação do espaço público, a crítica principal está cen-trada na escolha do recorte e nos insuficientes processos participativos adotados, In 2013, Barcelona City Hall started the transformation of urban mobility with the superblocks proposal. A pilot project tested the grouping of nine blocks of the Cerdá Plan in a unit of 400 x 400 meters, inside which traffic is restricted to neighbors. Characterized by an implementation in test phases, the intervention can be interpreted as an action of Tactical Urbanism, led by the public sector and with a small range of stakeholders. This article starts from the questioning of its relative novelty, conceptualizes Tactical Urbanism, and discusses its “phase zero” approach and the potential to combine public and community actions. The analysis focuses on the initial stages of the pilot and in the controversies generated throughout the process. Recognizing that the proposal is based on the requalification of public space, the main criticism focuses on the choice of the pilot project site and the inadequacy of the participatory processes, Peer Reviewed
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A praça é o povo : intenção, projeto e multidão na arquitetura de Fábio Moura Penteado

  • Giroto, Ivo Renato
A presente tese analisa a obra do arquiteto paulista Fábio Penteado sob um eixo analítico predefinido, estruturado ao redor do conceito de multidão – ente s ocial que o arquiteto frequentemente evocava ao explicar a razão de sua produção arquitetônica -, de forma a verificar se, e em que termos, seu pensamento projetual se relaciona com a multidão. Fábio Moura Penteado (1929-2011) foi um arquiteto ativamente atuante no cenário arquitetônico brasileiro, tanto pela qualidade de seus projetos como pela importante atuação política junto às entidades representativas da profissão. A extensão de sua vida o colocou como testemunha ocular de muitas das intensas transformações experimentadas pelo Brasil e pelo mundo ao longo do século XX, especialmente a partir do início de sua atuação profissional, a partir de meados dos anos 1950, quando o processo de expansão urbana brasileiro passa a ocorrer de maneira intensa e descontrolada, de forma especialmente aguda na cidade de São Paulo, lugar a partir do qual se desenvolve sua obra. Metodologicamente, o trabalho é organizado a partir do cruzamento de conceitos sociológicos e filosóficos referentes a um argumento externado pelo arquiteto – a multidão - com as obras por ele projetadas e, através desse mecanismo analítico, tece considerações acerca da interação entre intencionalidade e obra produzida. Foram identificados cinco pontos chave, relacionados à intencionalidade do arquiteto e que estão presentes na obra de forma geral, evidenciando-se com maior ou menor intensidade e clareza de acordo com as exigências e peculiaridades próprias a cada projeto. A partir do exposto, procura-se identificar nas obras as estratégias conceituais que definem as características ambientais e formais, a fim de estimular o comportamento humano correspondente às intenções do arquiteto. A tese detecta e busca correspondências entre tais intencionalidades e estratégias conceituais de estruturação arquitetônica, a partir do que estabelece cinco pares de conceitos estruturadores para a análise da obra de Penteado, a saber: a diversidade humana – de interesses e classes sociais – que seus projetos buscam representar valendo-se da multifuncionalidade e da polivalência espacial; a convivência e a troca interpessoal como forma de fortalecer o espírito coletivo e comunitário, através da integração da arquitetura, tanto desta com a cidade quanto no que tange à espacialidade interna; a criação de acesso fácil e desimpedido das pessoas aos serviços e equipamentos urbanos, como meio de afirmação de sua cidadania, através da supressão de obstáculos físicos e psicológicos, onde as analogias cotidianas são utilizadas de forma a gerar uma psicoesfera de espontaneidade que encoraja a apropriação; o estímulo à participação popular nos espaços públicos e instâncias políticas, por meio da representatividade contida nas formas e espaços da arquitetura; a busca por criar vínculos de identificação que institua a cidade como obra humana coletiva através da expressividade da forma arquitetônica, cuja presença se pretende icônica na paisagem e no imaginário popular. Com base nos estudos e análises realizadas, a tese considera que a multidão pode ser interpretada como o centro da pesquisa arquitetônica de Penteado, amparada na conceituação sociológico-filosófica, que a define como conjunto de individualidades. Na arquitetura de Fabio Penteado a busca pelo espaço da multidão é, na realidade, a própria preocupação do arquiteto por revalorizar a convivência comunitária, perdida com o advento da grande cidade. O entendimento de que, tal como a cidade se converte em metrópole, a comunidade assume a dimensão multitudinária, possibilita o projeto de uma arquitetura que procura responder a essa nova escala a partir da vivência cotidiana de seus habitantes, La tesis analiza la obra del arquitecto Fábio Penteado bajo un eje analítico predefinido, estructurado alrededor del concepto de multitud – ente social que el arquitecto frecuentemente evocaba al explicar la razón de su producción arquitectónica -, de forma a verificar si, y en qué términos, su pensamiento proyectual se relaciona con la multitud. Fábio Moura Penteado (1929-2011) fue un arquitecto activamente actuante en el escenario arquitectónico brasileño, tanto por la calidad de sus proyectos cuanto por la importante actuación política junto a las entidades representativas de la profesión. La extensión de su vida le hizo testigo ocular de muchas de las intensas transformaciones experimentadas por Brasil y por el mundo a lo largo del siglo XX, especialmente a partir del inicio de su actuación profesional, a partir de mediados de los años 1950, cuando el proceso de expansión urbana brasileño pasa a ocurrir de manera intensa y descontrolada, de forma especialmente aguda en la ciudad de Sao Paulo, lugar a partir de donde se desarrolla su obra. Metodológicamente, el trabajo está organizado a partir del cruce de conceptos sociológicos y filosóficos referentes a un argumento externado por el arquitecto - la multitud – con las obras por el proyectadas y, a través de este mecanismo analítico, teje consideraciones acerca de la interacción entre intencionalidad y obra producida. Fueron identificados cinco puntos clave, relacionados a la intencionalidad del arquitecto y que están presentes en la obra de forma general, evidenciándose con mayor o menor intensidad y claridad de acuerdo con las exigencias y peculiaridades propias a cada proyecto. A partir del expuesto, se ha buscado identificar en las obras las estrategias conceptuales que definen las características ambientales y formales, con la finalidad de estimular el comportamiento humano correspondiente a las intenciones del arquitecto. La tesis detecta y busca correspondencias entre intencionalidades y estrategias conceptuales de estructuración arquitectónica, a partir de lo cual establece cinco pares de conceptos estructuradores para el análisis de la obra de Penteado, cuáles sean: la diversidad humana – de interes es y clas es s ociales – que sus proyectos buscan representar valiéndose de la multifuncionalidad y de la polivalencia espacial; la convivencia y el trueque interpersonal como forma de fortalecer el espíritu colectivo y comunitario, a través de de la integración de la arquitectura, tanto de esta con la ciudad cuanto en lo tangente a la espacialidad interna; la creación de acceso fácil y libre de las personas a los servicios y equipamientos urbanos, como medio de afirmación de su ciudadanía, a través de la supresión de obstáculos físicos y psicológicos, dónde las analogías cotidianas son utilizadas de forma a generar una psicoesfera de espontaneidad que encoraja la apropiación; el estímulo a la participación popular en los espacios públicos e instancias políticas, por medio de la representatividad contenida en las formas y espacios de la arquitectura; la búsqueda por crear vínculos de identificación que instituya la ciudad como obra humana colectiva a través de la expresividad de la forma arquitectónica, cuya presencia se pretende icónica en el paisaje y en el imaginario popular. Finalmente, la tesis considera que la multitud puede ser interpretada como el centro de la pesquisa arquitectónica de Penteado, amparada en la conceptuación sociológico-filosófica, que la define como conjunto de individualidades. En la arquitectura de Penteado la búsqueda por el espacio de la multitud es, en realidad, la propia preocupación del arquitecto por revalorizar la convivencia comunitaria, perdida con el adviento de la gran ciudad. El entendimiento de que, tal como la ciudad se convierte en metrópolis, la comunidad asume la dimensión multitudinaria, posibilita el proyecto de una arquitectura que procura responder a esa nueva escala a partir de la vivencia cotidiana de sus habitantes, The present thesis analyzes the work of the architect Fabio Penteado under a predefined analytic guidance, structured around the concept of multitude -social being which the architect frequently evocated to explain the reason of his design concerns- in order to assure whether and on what terms, his architectural production establishes relationships with the multitude. Fábio Moura Penteado (1929-2011) was an actively architect operating in Brazilian architectural scene, for the quality of their projects and because his importance for political action with representative professional entities. The extent of his life placed him as an eyewitness to many of the sweeping changes experienced by Brazil and the world throughout the twentieth century, especially in the beginning of his professional practice, initiated in the mid-1950s, when Brazilian urban expansion process started to occur in a intense and uncontrolled way, most acutely in the city of São Paulo, the place from which he developed his work. Methodologically, the wok is structured by the intersection of philosophical and sociological concepts related to an argument given by the architect - the multitude - with his works and, through this analytical engine, make considerations about the interaction between intentionality and produced work. Were identified five key areas related to the architect’s intentionality that are present in the work in general, showing up with greater or lesser intensity and clarity in accordance with the requirements and specifics characteristics to each project. From the foregoing, were sought to identify in the works the conceptual strategies that define the environmental and formal characteristics, in order to stimulate human behavior corresponding to the intentions of the architect. The thesis detects and search correspondences between intentions and conceptual strategies of architectural structure, establishing five pairs of structural concepts to the analys is of Penteado’s work, that are: human diversity -of interests and social classes- that their projects seek to represent by multifunctional and multipurpose spaces; coexistence and interpersonal exchange as a way to strength collective and community spirit through architectural integration, in the city and in the internal spatiality; creating easy and free access for the people to services and urban equipments, as a way to affirm their citizenship, by removing physical and psychological obstacles, where everyday analogies are used in order to generate a spontaneity psychosphere that encourages ownership; encouraging popular participation in public spaces and political institutions, through representative forms and spaces of the architecture; an attempt to create identification links with the city as collective human work through the expressiveness of architectural form, whose presence intend to be iconic in the landscape and popular imaginary. Based on the studies and analyses hat have been done, the thesis considers that the multitude can be interpreted as the center of Penteado’s architectural survey, based on sociological and philosophical conceptualization, which defines it as a set of individuals. In Fábio Pentado’s architecture the search for a space to the multitude is actually the very concern of the architect for rebuilding the community life, lost with the advent of the big city. The understanding that, as the city becomes a metropolis, the community assumes the multitude dimension, enables the design of an architecture that seeks to respond to this new scale from the daily life of its inhabitants.
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Estudo do desempenho de vigas em situação de incêndio a partir do modelo de fibras, Study of Beamss Performance on Fire by the Fibers Model

  • Rocha, P.A.S.
  • Silva, K.I. da
Neste trabalho apresenta‐se a análise numérica de vigas de concreto armado de seção retangular e T e de vigas mistas de aço e concreto submetidas a altas temperaturas. Para a obtenção dos resultados numéricos, os quais se referem às relações momento x curvatura para diferentes temperaturas, bem como os valores máximos atingidos para os momentos fletores, utilizou‐se o método ou modelo de fibras, sendo as relações constitutivas dos materiais (concreto e aço) definidas a partir das considerações do EUROCODE 2 parte 1.2 e da ABNT NBR 15200. A partir dos resultados obtidos, os quais são comparados com as respostas de expressões analíticas definidas pela ABNT NBR 6118 e pela ABNT NBR 8800, é possível se identificar a resistência residual da estrutura à medida que o tempo de exposição ao fogo aumenta e também demonstrar a redução efetiva de sua rigidez., This paper presents the numerical analysis of reinforced concrete beams with rectangular and T sections and of steel–concrete composite beams subjected to high temperatures. To obtain the numerical results, which refer to the moment x curvature relations for different temperatures, as well as the maximum values achieved for the bending moments, it was used the fibers method or fibers model, with the constitutive relations of materials (concrete and steel) defined by the considerations of the EUROCODE 2 part 1.2 and by the ABNT NBR 15200. From the results obtained, which are compared with the responses of analytical expressions defined by ABNT NBR 6118 and by ABNT NBR 8800, it is possible to identify the residual strength of the structure as the fire exposure time increases and also demonstrate the effective reduction of its rigidity., Peer Reviewed
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Dois joões e o carro de bois: intervenção arquitetônica na paisagem cultural do Sertão Brasileiro

  • Jorge, Luís Antônio
O artigo é uma breve apresentação do projeto arquitetônico da Casa da Cultura do Sertão, uma intervenção em patrimônio histórico que partiu de uma pesquisa sobre cultura imaterial do sertão brasileiro, na região do Alto do Rio São Francisco, no Estado de Minas Gerais. Tomando o carro-de-bois como de objeto de estudos e engenho emblemático e representativo da cultura local, desenvolveu-se um método de abordagem da realidade do lugar tendo a literatura como guia, precisamente, a obra do escritor brasileiro João Guimarães Rosa., El artículo es una presentación del diseño arquitectónico de la Casa da Cultura do Sertão, una intervención en el patrimonio histórico que resulta de la investigación sobre la cultura inmaterial del interior de Brasil, en la región de Alto do Rio São Francisco, en el estado de Minas Gerais. Tomando el carro-de-bois como objeto de estudio y artefacto emblemático y representativo de la cultura local, hemos desarrollado un método de acercamiento a la realidad del lugar a través de la literatura, concretamente la de la obra del escritor brasileño João Guimarães Rosa., The article is a presentation of the architectural design of the Casa da Cultura do Sertão, an intervention in historic heritage that results of research about immaterial culture of the Brazilian hinterland, in the region at São Francisco River, in the state of Minas Gerais. Taking the carro-de-bois as object of studies and emblematic and representative artifact of local culture, we developed a method of approach the reality of the place having the literature as a guide, precisely, the Brazilian writer João Guimarães Rosa’s work., Peer Reviewed
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Simulação numérica bidimensional do escoamento em canal com obstáculos submersos usando o método do reticulado de Boltzmann, Two-dimensional numerical simulation of channel flow with submerged obstacles using the lattice Boltzmann method

  • Cargnelutti, J.
  • Galina, V.
  • Kaviski, E.
  • Gramani, L.M.
  • Lobeiro, A.M.
Apresenta-se a simulação numérica bidimensional do escoamento de água em um canal retangular com chicanas submersas distribuídas alternadamente nas suas margens. As equações governantes do escoamento são as equações de águas rasas, que serão resolvidas por meio do método do reticulado de Boltzmann (LBM) com múltiplos tempos de relaxamento (MRT). Utilizou-se condições de contorno adequadas para escoamento em canal, vazão e altura da água constante na entrada e saída, respectivamente. Devido às características do problema que pretende-se simular, incorporou-se ao código computacional uma técnica de simulação em grandes escalas (LES - Large Eddy Simulation) a qual permite obter resultados mais próximos do comportamento real do escoamento. Além disso, avalia-se a estabilidade da simulação em todos os pontos da malha para cada passo de tempo e, juntamente com a propriedade da consistência do LBM, obtém-se a convergência da solução. A simulação fornece a profundidade, velocidades nas direções {\textstyle x} e {\textstyle y} , e a magnitude da vorticidade da água., A two-dimensional numerical simulation of the water flow in a rectangular channel with submerged obstacles distributed alternately along its banks is presented. The governing equations of flow are the shallow water equations, which will be solved by the Boltzmann lattice method (LBM) with multiple relaxation times (MRT). The non-slip bounce-back scheme was used on walls and obstacles, constant discharge at the inlet and fixed depth at the outlet of the channel. Due to the characteristics of the problem to be simulated, a large eddy simulation (LES) technique was incorporated into the computational code, which allows to obtain results that are closer to the actual behavior of the flow. In addition, the stability of the simulation at all points of the mesh is evaluated for each step of time and, together with the property of the consistency of the LBM, the convergence of the solution is obtained. The simulation provides the depth, velocities in the x and y directions, and the magnitude of water vorticity., Peer Reviewed
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Análise evolutiva da morfogênese funcional e tipológica urbana: o caso da rua comercial Santa Ifigênia em São Paulo

  • Coquillat Mora, Pablo
O artigo apresenta uma nova abordagem para a análise e compreensão do fenômeno de especialização de ruas comerciais, por meio da aplicação dos princípios teóricos evolutivos ao estudo urbano. A rua paulistana Santa Ifigênia, especializada no comércio varejista dos setoreseletro-eletrônicos e informática, tem servido como suporte da teoria no campo prático., The paper presents a new perspective in order to analyze and comprehend the specialization process of retail streets, through an application of theoretical evolutionary principles to urban study. The street Santa Ifigênia in São Paulo, specialized in electronic and computer retail products, is used as a study case of the theory.
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Utilização de tomografias computadorizadas de baixa resolução para construção de modelos geométricos detalhados de mandíbulas com e sem dentes, Use of low‐resolution CT scans for construction of detailed geometric models of mandibles with and without teeth, Utilización de la tomografía computarizada de baja resolución para construir modelos geométricos detallados de mandíbulas con y sin dientes

  • Vasco, M.A. Amorim
  • Doblaré Castellano, M.
  • Bayod López, J.
  • las Casas, E. Barbosa de
Modelos geométricos detalhados de uma mandíbula podem melhorar a precisão de simulações computacionais, entretanto, custo, tempo e mão de obra qualificada disponível para sua construção podem atrapalhar ou atrasar a pesquisa. O objetivo do presente artigo é descrever uma técnica para reconstrução de mandíbulas com e sem dentes a partir de tomografias computadorizadas clínicas de baixa resolução. A técnica permite a modelagem de detalhes geométricos normalmente difíceis de reconstruir com esses exames, como por exemplo, o ligamento periodontal. Os modelos de uma mandíbula dentada e outra desdentada, resultantes do processo são disponibilizados online para uso não comercial. Os modelos podem ser utilizados em diversas áreas como ortodontia, implantodontia, ortopedia e traumatologia como apresentados ou como base para simulações avançadas com modelos constitutivos., Detailed geometric models of a mandible can improve the accuracy of computer simulations. However, cost, time and qualified labor available for their construction may hinder or delay the task. The purpose of this article is to describe a technique for reconstructing a mandible with and without teeth from clinical CT scans of low resolution. The method allows modeling geometric details usually difficult to reconstruct with these scans, such as the periodontal ligament. The models of a toothless and toothed mandible resulting from the process are available online for non‐commercial use. The models can be used in various fields such as orthodontics, implantology, orthopedics and traumatology as presented or as a basis for simulations., Modelos detallados geométricos de una mandíbula pueden mejorar la precisión de las simulaciones por ordenador. Sin embargo, el costo, tiempo y mano de obra especializada disponible para su construcción pueden interrumpir o retrasar el análisis. El propósito de este artículo es describir una técnica para la reconstrucción de la mandíbula con y sin dientes de tomografías computarizadas clínicas de baja resolución. La técnica permite el modelado de detalles geométricos por lo general difíciles de reconstruir con estos exámenes, como el ligamento periodontal. Modelos de una mandíbula con dientes y otro sin dientes resultante del proceso están disponibles en internet para el uso no comercial. Los modelos pueden ser utilizados en distintas áreas como la ortodoncia, implantología, ortopedia y traumatología, como se presentan o como una base de un simulado avanzado con otros modelos constitutivos., Peer Reviewed
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Gestão urbana e arranjos institucionais para a política de ciclomobilidade: perspectivas de avanço no cicloturismo urbano na cidade de Curitiba, Brasil, Urban management and institutional arrangements for the mobility cycle policy: prospects for progress in urban bicycle tourism in the city of Curitiba, Brazil

  • Silva Segovia, Yenifer Ninosca
A capacidade de articulação de política pública de mobilidade e turismo urbano em sistemas locais de gestão e governança tem sido colocada como desafio para a formulação de políticas urbanas cicloinclusivas em diferentes países. Nesse contexto, o objetivo do presente é delinear o contexto da ciclomobilidade de grandes cidades lationoamericas e compreender como órgãos e entidades públicas municipais responsáveis por políticas públicas de Curitiba associam a mobilidade urbana cicloinclusiva e atividades cicloturísticas. O estudo foi realizado a partir de base documental e de entrevistas com gestores municipais. Os resultados evidenciam, por um lado, fragilidades na articulação e formação de visões concordantes entre as entidades que compõem o sistema de governança e de gestão urbana local responsável por incentivar, regular e aplicar recursos públicos na atividade cicloturística urbana e, por outro, riscos elevados para aumentar a utilização de bicicletas no sistema urbano viário de Curitiba., The capacity for articulating public policies for mobility and urban tourism in local management and governance systems has been challenged for the formulation of cycle-inclusive urban policies in different countries. In this context, the purpose of this paper is to outline the context of the cyclomobility of large Latin American cities and to understand how municipal public bodies and entities responsible for public policies in Curitiba associate urban mobility and cyclotourism activities. The results show, on the one hand, weaknesses in the articulation and formation of concordant views between the entities that make up the system of governance and local urban management responsible for encouraging, regulating and applying public resources in urban cyclotourism activity and, on the other hand, high risks to increase the use of bicycles in the urban road system of Curitiba., Peer Reviewed
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Integrando aspectos de sustentabilidade à engenharia de sistemas

  • Bomfim, Camilla
  • Nunes, Wesley
  • Duboc, Leticia
  • Alves, Carina F.
  • Franch Gutiérrez, Javier
  • Guizzardi, Renata
Sustentabilidade é uma das principais forças motoras de nossa sociedade. Entre as muitas iniciativas para alcançar esta meta estão as de TI, que se preocupam principalmente com o consumo responsável de recursos durante o desenvolvimento e a operação de sistemas de software. Software, no entanto, é parte de um contexto mais amplo, sistemas sócio-técnicos, cujo projeto tem uma grande influência no consumo de recursos. Uma maior compreensão do papel da sustentabilidade e a incorporação deste aspecto à engenharia de sistemas sócio-técnicos pode representar uma importante contribuição para vencer este desafio. Este artigo descreve a proposta de uma pesquisa para compreender o estado-da-prática e desenvolver métodos e técnicas que deem suporte aos diferentes aspectos de sustentabilidade durante a engenharia de sistemas., Peer Reviewed
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Incongruências entre moradia e mobilidade: conjuntos de habitação popular e o sistema BRT em Curitiba

  • Lima, Cristina de Araújo
  • Silva, Madianita Nunes da
  • Texeira, Ana Gabriela
O artigo analisa a desconexão entre localização de moradia popular e acessibilidade aos sistemas de mobilidade, focalizando o sistema BRT de transporte coletivo de Curitiba, para compreender as desigualdades socioespaciais. Questionam-se as condições de acesso ao sistema de transporte para os usuários que residem nos conjuntos habitacionais populares produzidos pela Companhia de Habitação Popular de Curitiba –COHAB CT. Os procedimentos metodológicos incluem revisão do marco teórico; definição de categorias de análise e recorte empírico; fase exploratória em campo e análises qualitativo-quantitativas dos resultados com uso de programas de desenho computadorizado, geoprocessamento e planilhas quantitativas, segundo método hipotético-dedutivo. Analisou-se características socioespaciais da distribuição dos conjuntos habitacionais entre 1965 e 2015 e a disponibilidade de infraestrutura relativa à mobilidade e condições sociais. As conclusões explicitam um quadro de exclusão relativa ao sistema de transporte, evidenciada pela distância às centralidades dos terminais, e por um conjunto de precariedades do espaço físico e socioambiental., The article focuses on disconnected conditions between popular housing location and accessibility to mobility systems, focusing on the BRT system of mass transit in Curitiba, in order to understand social and spatial inequalities. Accessibility to the transportation system is questioned for those living in housing complexes produced by the Popular Housing Company of Curitiba -COHAB CT. The methodological procedures include revision of the theoretical framework; definition of categories of analysis and empirical clipping; exploratory field work and qualitative-quantitative analysis about the results of computerized drawing programs using, geoprocessing and quantitative worksheets, according to the hypothetical-deductive method. It has beenanalyzed socio-spatial characteristics of the distribution of COHAB CT settlements between 1965 and 2015 and the availability of infrastructure related to mobility and social conditions. The conclusions point to an exclusion situation regarding the transportation system, showed by the distance to terminals centrality, and by a set of physical and socio-environmental precariousness of space.
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